|
|
DC - 10 - 40 McDonnell Douglas. Пассажирский самолет для авиалиний большой протяженности.
В октябре 1968 г. был разработан проект дальнемагистрального самолета DC-10-20, которому позднее было присвоено обозначение DC-10-40. Этот вариант единственный в семействе самолетов DC-10, оснащенный двигателями фирмы 'Пратт-Уитни'. Хронологически он оказался вторым вариантом самолета DC-10, приступившим к летным испытаниям 28 февраля 1972 г. В октябре 1972 г. он был сертифицирован, а в начале ноября авиакомпания 'НортуэстЭрлайнз' получила первый самолет. В течение 1970-х годов произошло несколько крупных катастроф с самолетами DC-10, и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в июне 1979 г. лишило временно само лет сертификата типа. Эксплуатация всех самолетов DC-10 была прекращена и возобновилась только после устранения всех причин, вызвавших катастрофы, причем в течение какого-то времени после возобновления регулярных рейсов пассажиры старались избегать полетов на самолетах DC-10. Оборудование На самолете установлен обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации данных. Двигатели ТРДД Пратт-Уитни JT9D-20 (3 x 20750 кгс) или JT9D-59A (3 х 21430 кгс) Уровень шума соответствует нормам ИКАО, глава 2 Состояние Выпускался серийно в 1972 - 1984 гг. Всего было поставлено 42 самолета. Размеры размах крыла (м) 50,42 длина самолета (м) 55 высота (м) 17,7 площадь крыла (кв.м) 329,8 угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 35o диаметр фюзеляжа (м) 6,01 Число мест экипаж 3-4 пассажиров в кабине двух классов 277 максимальное 380 Размеры пассажирской кабины длина (м) 41,48 максимальная ширина (м) 5,72 максимальная высота (м) 2,41 Массы и нагрузки взлетная (т) 259,6 пустого снаряженного (т) 123,4 самолета без топлива (т) 167 платная нагрузка (т) 46,2 посадочная (т) 197,9 запас топлива (т) 138540 Летные данные крейсерская скорость (км/ч) 920 дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) 7450 дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 277 составляет 10280 км. эксплуатационный потолок (м) 10700 потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 3130
|
- 13.05.2012
Российские научные умы научились синтезировать бензин из отходов
 Разработали такой вид получения топлива специалисты компании «АИСТ-Т» из Томска, а прибор, который синтезирует бензина из отходов, называется «АИСТ», то есть, альтернативный источник синтезированного топлива. Технология, с помощью которой производится топливо, очень проста для понимания: любые отходы, в составе которых находится углерод и водород (опилки, картон, пластик, испорченные продукты или даже канализационные отходы), в аппарате подвергаются распаду до простейших соединений. Затем углерод и водород, соединяясь, образуют некий газ, из которого при правильной настройке оборудования можно синтезировать и бензин, и дизельное топливо, и ацетон, и авиакеросин, а также некоторые технические спирты. - 06.05.2012
В 2011 году жители России потратили на бензин 68 миллиардов долларов
 Из отчётной информации российских аналитиков следует, что за прошлый год жители России купили автомобильного топлива на сумму 68 миллиардов долларов. Сообщается, что эта цифра превышает ёмкость рынка новых легковых автомобилей в России (63,6 миллиардов долларов). Также известно, что легковые машины тратят только 46% от всего объема потребляемого горючего. - 29.04.2012
Найдено место хранения украденного в Иркутской области топлива
 Полицейскими Иркутска было выявлено место, где находилось украденное топливо «Комбината Росрезерва Прибайкалья», трубопровод которого загрязнил Ангару двумя тоннами нефтепродуктов, сообщает ГУМВД региона.
- Пессимистические прогнозы для России относительно нефти и газа
 Время, когда олигархи обогащались, продавая природные ресурсы России, скоро закончится. Ведь не за горами период, находясь в котором на внутреннем рынке Российской Федерации будет дефицит нефти и нефтепродуктов. - Несколько слов о дизельном топливе
 В первую очередь расскажем о видах дизельного топлива. Известно, что в результате перегонки нефти получается дизельное топливо трех марок: арктическое (А), зимнее (З) и летнее (Л).Арктическое дизельное топливо используется при температуре воздуха окружающей среды от минус 50 градусов по Цельсию и выше. Цетановое число данного вида дизельного топлива равно 40; плотность при 20 градусах по Цельсию – не выше, чем 830 килограмм на кубический метр; вязкость при 20 градусах по Цельсию составляет от 1,4 до 4 сСт, а температура его замерзания - минус 55 градусов по Цельсию.
|
