Ил - 114 ОКБ С.В. Илюшина. Пассажирский самолет для местных авиалиний.

Создание нового турбовинтового 60-местного самолета для местных авиалиний Ил-114 началось в 1986 г. в ОКБ С. В.Ильюшина. Проект самолета Ил-114 рассматривался как замена самолетам Ан-24, Як-40 и Ту-134 на местных трассах. Опытный самолет Ил-114 выполнил первый полет 29 марта 1990 г. В апреле 1997 г. самолет был сертифицирован 'Авиарегистром' России. На Ташкентском авиационном производственном объединении им. В.П.Чкалова (ТАПО), созданы мощности по выпуску 100?120 самолетов в год. Разработан грузовой самолет Ил-114Т, оснащенный боковой грузовой дверью размером 3,25 х 1,71 ми способный перевозить грузы массой до 7 т в контейнерах или на грузовых поддонах. Летные испытания самолета начались в сентябре 1996 г. Для охраны территориальных вод и экономической морской зоны разработан патрульный вариант Ил-114П с радиоэлектронным комплексом 'Стриж'. Прорабатыаается уменьшенный вариант под обозначением Ил-112. Оборудование На самолете используется цифровой комплекс авионики ЦПНК-114 (EFIS) с пятью цветными многофункциональными дисплеями, разработанный отечественными КБ при участии ГосНИИ АС и НИИАО. Самолет может совершать посадку в погодных условиях по категории II ИКАО. Цифровой пилотажно-навигационный комплекс обеспечивает автоматизированное и ручное самолетовождение по оборудованным и малооборудованным трассам в любое время суток и года, заход на посадку в условиях минимума категорий I и II ИКАО. ПНК включает систему автоматического управления полетом, системы измерения и индикации воздушных данных и пространственного положения самолета, аппаратуру предупреждения опасных режимов. Управление рулями высоты, направления и элеронами безбустерное, с помощью жестких тяг, управление закрылками и тормозными щитками электродистанционное. По желанию заказчиков самолет может оснащаться авионикой зарубежного производства. Двигатели ТВД Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова ТВ7-117С (2х2500 л.с.). Диаметр шестилопастных воздушных винтов СВ-34 равен 3,6 м. Уровень шума соответствует нормам ИКАО, глава 3 Состояние Выпускается серийно с 1992 г. Размеры размах крыла (м) 30 длина самолета (м) 26,877 высота (м) 9,324 площадь крыла (кв.м) 81,9 диаметр фюзеляжа (м) 2,86 Число мест экипаж 2 максимальное 52-64 Размеры пассажирской кабины длина (м) 19,93 максимальная ширина (м) 2,64 максимальная высота (м) 1,92 Массы и нагрузки взлетная (т) 22,7 пустого снаряженного (т) 15,54 самолета без топлива (т) 21,5 платная нагрузка (т) 7 посадочная (т) 22,7 запас топлива (т) 8360 Летные данные крейсерская скорость (км/ч) 470-500 с платной нагрузкой (т) 1,5 дальность с платной нагрузкой (резервы те же) 4800 км. дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 64 составляет 1000 км. эксплуатационный потолок (м) 7600 потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 1550/1250