Сепарирующие элементы

Представительный образец СЭ-60Г

Назначение: Сепарирующие элементы предназначены для вторичной коагуляции и сепарации микрокапель свободной (эмульсионной) воды в топливах для реактивных двигателей ГОСТ 10227 и ГОСТ 12308 без присадок или с добавлением присадок в количествах, оговоренных нормативной документацией, авиационных топлив Джет А-1 (JЕТ А-1) ГОСТ Р 52050 для газотурбинных двигателей, авиационных бензинов ГОСТ 1012, автомобильных бензинов ГОСТ 2084, ГОСТ Р 51105 и дизельных топлив ГОСТ 305. Устанавливаются в фильтрах-водоотделителях в комплекте с коагулирующими элементами.

Сепарирующие элементы применяются в стационарных и подвижных системах обеспечения топливом при температуре окружающего воздуха от 233К (-50°С) до 323К (+50°С) в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом (исполнение УХЛ, категория 1 по ГОСТ 15150). Сепарирующие элементы рекомендуется устанавливать в технологические линии после предварительной очистки топлива с номинальной тонкостью фильтрации не более 15 – 20 мкм, с целью увеличения ресурса работы и после коагулирующей ступени. Входные параметры топлива: обводнённость не более 0,1 % масс. загрязнённость не более 0,05% масс.

Обозначение представительного образца при заказе: Сепарирующий элемент СЭ – 60Г ТУ 7981 – 012 – 00529114 – 2002.

ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании сепарирующего элемента для нужд гражданской авиации указывается ТУ 4571 – 012– 00529114 – 96.

Номенклатура выпускаемой продукции

Марка элемента НПФ Агрегата

Габариты мм.
d наружн/d внутр/h

Выпускаемый элемент ранее

Пропускная способность на ТС -1 при н.у.М.куб/час(л/мин)
в упаковке

СЭ - 10 (Г или В) 125/70/174 ЭС-75М 10 м.куб/час(166 л/мин)
СЭ - 20 (Г или В) 125/70/348 ЭС - 150М 20 м.куб/час (333 л/мин)
СЭ - 35 (Г или В) 125/70/522 ЭС - 225М 35 м.куб/час (583 л/мин)
СЭ - 15 (Г или В) 180/164/174   15 м.куб/час (250 л/мин)
СЭ - 30 (Г или В) 180/164/348   30 м.куб/час (500 л/мин)
СЭ - 45 (Г или В) 180/164/522   45 м.куб/час (750 л/мин)
СЭ - 60 (Г или В) 180/164/696   60 м.куб/час (1000 л/мин)
СЭ - 10 (ГМ или ВМ) 149/70/174 ЭС - 75 10 м.куб/час(166 л/мин)
СЭ - 20 (ГМ или ВМ) 149/70/348 ЭС - 150 20 м.куб/час (333 л/мин)
СЭ - 30 (ГМ или ВМ) 149/70/522   30 м.куб/час (500 л/мин)
СЭ - 40 (ГМ или ВМ) 149/70/696   40 м.куб/час (666 л/мин)
СЭ - 50 (ГМ или ВМ) 149/70/870   50 м.куб/час (833 л/мин)
СЭ - 60 (ГМ или ВМ) 149/70/1044   60 м.куб/час (1000 л/мин)
СЭ - 10 - 89 (ГМ или ВМ) 149/89/174   10 м.куб/час(166 л/мин)
СЭ - 20 - 89 (ГМ или ВМ) 149/89/348   20 м.куб/час (333 л/мин)
СЭ - 30 - 89 (ГМ или ВМ) 149/89/522   30 м.куб/час (500 л/мин)
СЭ - 40 - 89 (ГМ или ВМ) 149/89/696 ЭС - 300С 40 м.куб/час (666 л/мин)
СЭ - 50 - 89 (ГМ или ВМ) 149/89/870   50 м.куб/час (833 л/мин)
СЭ - 60 - 89 (ГМ или ВМ) 149/89/1044   60 м.куб/час (1000 л/мин)
СЭ - 40 - 89 (ГМ или ВМ) 149/89/733   40 м.куб/час (666 л/мин)


Марка элемента ООО "Элион-2"

Габариты мм.
d наружн/d внутр/h

Выпускаемый элемент ранее

Пропускная способность на ТС -1 при н.у.М.куб/час(л/мин)
в упаковке

ЭС-150-1-М 149/70/174 ЭС-75 150 л/мин
ЭС-350-1-М 149/70/348 ЭС-150 300 л/мин
ЭС-750-1-М 149/70/696 ЭС-300 600 л/мин
ЭС-900-1-М 149/70/870 ЭС-375 750 л/мин
ЭС-1000-1-А 178/164/696   1 000 л/мин
ЭС-400-2-А 178/164/348 ЭС-150А 300 л/мин
ЭС-650-1-А 178/164/522 ЭС-225А 450 л/мин
ЭС-850-2-А 178/164/696 ЭС-300А 600 л/мин
ЭС-300-1-В 125/70/348 ЭС-150М 225 л/мин
ЭС-450-1-В 125/70/522 ЭС-225М 340 л/мин
ЭС-400-1-С 149/89/415 ЭС-225Ф 340 л/мин
ЭС-1225-1-Г 152/89/1120 ЭС-375Ф 1 225 л/мин
ЭС-750-1-С 149/89/696 ЭС-300С 600 л/мин

Номенклатура аналогичной продукции, выпускаемой ООО "Элион-2" и НПФ Агрегат:

Марка элемента НПФ Агрегата

Габариты мм.
d наружн/d внутр/h

Выпускаемый элемент ранее

Марка элемента ООО "Элион-2"

Пропускная способность на ТС -1 при н.у.М.куб/час(л/мин)
в упаковке

СЭ - 10 (ГМ или ВМ) 149/70/174 ЭС-150-1-М ЭС-75 10 м.куб/час(166 л/мин)
СЭ - 20 (ГМ или ВМ) 149/70/348 ЭС-350-1-М ЭС - 150 20 м.куб/час (333 л/мин)
СЭ - 20 (Г или В) 125/70/348 ЭС-300-1-В ЭС-150М 20 м.куб/час (333 л/мин)
СЭ - 35 (Г или В) 125/70/522 ЭС-450-1-В ЭС - 225М 35 м.куб/час (583 л/мин)
СЭ - 40 - 89 (ГМ или ВМ) 149/89/696 ЭС-750-1-С ЭС - 300С 40 м.куб/час (666 л/мин)

 

Новости
  • 13.05.2012
    Российские научные умы научились синтезировать бензин из отходов
    Российские научные умы научились синтезировать бензин из отходов

    Разработали такой вид получения топлива специалисты компании «АИСТ-Т» из Томска, а прибор, который синтезирует бензина из отходов, называется «АИСТ», то есть, альтернативный источник синтезированного топлива. Технология, с помощью которой производится топливо, очень проста для понимания: любые отходы, в составе которых находится углерод и водород (опилки, картон, пластик, испорченные продукты или даже канализационные отходы), в аппарате подвергаются распаду до простейших соединений. Затем углерод и водород, соединяясь, образуют некий газ, из которого при правильной настройке оборудования можно синтезировать и бензин, и дизельное топливо, и ацетон, и авиакеросин, а также некоторые технические спирты.

  • 06.05.2012
    В 2011 году жители России потратили на бензин 68 миллиардов долларов
    В 2011 году жители России потратили на бензин 68 миллиардов долларов

    Из отчётной информации российских аналитиков следует, что за прошлый год жители России купили автомобильного топлива на сумму 68 миллиардов долларов. Сообщается, что эта цифра превышает ёмкость рынка новых легковых автомобилей в России (63,6 миллиардов долларов). Также известно, что легковые машины тратят только 46% от всего объема потребляемого горючего.

  • 29.04.2012
    Найдено место хранения украденного в Иркутской области топлива
    Найдено место хранения украденного в Иркутской области топлива

    Полицейскими Иркутска было выявлено место, где находилось украденное топливо «Комбината Росрезерва Прибайкалья», трубопровод которого загрязнил Ангару двумя тоннами нефтепродуктов, сообщает ГУМВД региона.

Последние статьи
  • Пессимистические прогнозы для России относительно нефти и газа
    Пессимистические прогнозы для России относительно нефти и газа
    Время, когда олигархи обогащались, продавая природные ресурсы России, скоро закончится. Ведь не за горами период, находясь в котором на внутреннем рынке Российской Федерации будет дефицит нефти и нефтепродуктов.
  • Несколько слов о дизельном топливе
    Несколько слов о дизельном топливе
    В первую очередь расскажем о видах дизельного топлива. Известно, что в результате перегонки нефти получается дизельное топливо трех марок: арктическое (А), зимнее (З) и летнее (Л).Арктическое дизельное топливо используется при температуре воздуха окружающей среды от минус 50 градусов по Цельсию и выше. Цетановое число данного вида дизельного топлива равно 40; плотность при 20 градусах по Цельсию – не выше, чем 830 килограмм на кубический метр; вязкость при 20 градусах по Цельсию составляет от 1,4 до 4 сСт, а температура его замерзания - минус 55 градусов по Цельсию.