Главная » Спецоборудование » Прочее оборудование » Клапаны различного назначения

Клапаны различного назначения

Клапаны обратные КО
Представительный образец КО - 100

Назначение: 
Клапаны обратные - предназначены для предотвращения обратных потоков перекачиваемого топлива и опорожнения корпусов фильтров и фильтров водоотделителей. Могут работать в топливах для реактивных двигателей ГОСТ 10227 и ГОСТ 12308 без присадок или с добавлением присадок в количествах, оговоренных нормативной документацией, авиационном топливе Джет А-1 (JЕТ А-1) ГОСТ Р 52050 для газотурбинных двигателей, авиационных бензинах ГОСТ 1012, автомобильных бензинах ГОСТ 2084, ГОСТ Р 51105 и дизельных топливах ГОСТ 305. Работоспособны в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом (исполнение УХЛ, категория 1 по ГОСТ 15150) при температуре окружающего воздуха от 223 К (-50°С) до 323 К (+50°С) влажности воздуха до 98%. 
Рекомендуется устанавливать в участки магистральных трубопроводов, в трубопроводы корпусов фильтров и фильтров водоотделителей для исключения возможности опорожнения корпусов и оборудования с целью снижения разрушающего влияния гидропневматических ударов на фильтроэлементы.
Выполняются из коррозионностойкой стали по ГОСТ 19903-74; 19904-90 с фланцами по ГОСТ 12815 , проходят акустический и ультразвуковой контроли качества сварных швов и гидравлическую опресовку ТС – 1 на давление 1,5Р рабочего. Поставляются в комплекте с прокладками по ГОСТ 38 0051166 - 98, метизами по ГОСТ 7798-70 и электропроводными шунтами.

Обозначение представительного образца при заказе:
Клапан обратный КО – 100. ТУ 3689 – 032 – 00529114 - 2005.
ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании клапана обратного КО – 100. ТУ 3689 - 032 – 00529114 – 2005 для нужд гражданской авиации шифр меняется на ТУ 7561 – 032 – 00529114 – 2005.

Пример сокращённого обозначения:
Клапан обратный КО – ХХХ.
ТУ 3689 – 032 - 00529114 - 2005: 
К – клапан, О -обратный, 
ХХХ – внутренний диаметр трубопровода, в который устанавливается клапан обратный, мм.

Номенклатура выпускаемой продукции

Наименование изделия

КО - 15
КО - 25
КО - 50
КО - 80
КО - 100
КО - 150
КО - 200

КО - 250

 

Клапан газовый КГС-150

Назначение: 
Клапаны газосбрасывающие - предназначены для деаэрации оборудования. Могут работать в топливах для реактивных двигателей ГОСТ 10227 и ГОСТ 12308 без присадок или с добавлением присадок в количествах, оговоренных нормативной документацией, авиационном топливе Джет А-1 (JЕТ А-1) ГОСТ Р 52050 для газотурбинных двигателей, авиационных бензинах ГОСТ 1012, автомобильных бензинах ГОСТ 2084, ГОСТ Р 51105 и дизельных топливах ГОСТ 305. Работоспособны в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом (исполнение УХЛ, категория 1 по ГОСТ 15150) при температуре окружающего воздуха от 223 К (-50°С) до 323 К (+50°С), влажности воздуха до 98 %. 
Рекомендуется устанавливать в дегазаторы; в корпусы фильтров и фильтров водоотделителей для защиты от разрушения фильтроэлементов при гидропневматических ударах и исключения повреждения контрольно-измерительных приборов.
Выполняются из коррозионностойкой стали по ГОСТ 19903-74; 19904-90 , проходят акустический и ультразвуковой контроли качества сварных швов и гидравлическую опресовку ТС – 1 на давление 1,5Р рабочего.

Обозначение представительного образца при заказе:
Клапан предохранительный угловой КГС - 150. ТУ 3683 – 040– 00529114 - 2005 ТУ 

Пример сокращённого обозначения:
Клапан газосбрасывающй КГС – ХХХ, ТУ 3683 – 040– 00529114 - 2005: 
К – клапан, Г - газо, С – сбрасывающий, 
ХХХ– объём паровоздушной смеси проходящий через клапан при давлении в системе 7 кгс/см2, в литрах в минуту.

 

Клапан предохранительный КП-У

Назначение: 
Клапаны предохранительные угловые - предназначены для защиты от разрушения оборудования при возникновении избыточных давлений. Могут работать в топливах для реактивных двигателей ГОСТ 10227 и ГОСТ 12308 без присадок или с добавлением присадок в количествах, оговоренных нормативной документацией, авиационном топливе Джет А-1 (JЕТ А-1) ГОСТ Р 52050 для газотурбинных двигателей, авиационных бензинах ГОСТ 1012, автомобильных бензинах ГОСТ 2084, ГОСТ Р 51105 и дизельных топливах ГОСТ 305. Работоспособны в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом (исполнение УХЛ, категория 1 по ГОСТ 15150) при температуре окружающего воздуха от 223 К (-50°С) до 323 К (+50°С) влажности воздуха до 98%. 
Рекомендуется устанавливать в участки магистральных трубопроводов с целью снижения разрушающего влияния избыточных давлений на оборудование; в трубопроводы корпусов фильтров и фильтров водоотделителей для защиты от разрушения при возникновении избыточных давлений и исключения повреждения контрольно-измерительных приборов.
Выполняются из коррозионностойкой стали по ГОСТ 19903-74; 19904-90, проходят акустический и ультразвуковой контроли качества сварных швов и гидравлическую опресовку ТС – 1 на давление 1,5Р рабочего. 
Регулируются на давления от 4 до 14 кгс/см2 и от 14 до 25 кгс/см2.

Обозначение представительного образца при заказе:
Клапан предохранительный угловой КПУ - 7. ТУ 3742 – 030– 00529114 - 2004.
ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании клапана предохранительного углового КПУ - 7. ТУ 3742 030– 00529114 – 2004 для нужд гражданской авиации шифр меняется на ТУ 7561 – 030 – 00529114 – 2004.

Пример сокращённого обозначения:
Клапан предохранительнй углового КПУ - ХХ.
ТУ 3742 – 030 - 00529114 - 2004: 
К – клапан, П - предохранительный, У – угловой, 
ХХ – давление срабатывания клапана, кгс/см2.

Новости
  • 13.05.2012
    Российские научные умы научились синтезировать бензин из отходов
    Российские научные умы научились синтезировать бензин из отходов

    Разработали такой вид получения топлива специалисты компании «АИСТ-Т» из Томска, а прибор, который синтезирует бензина из отходов, называется «АИСТ», то есть, альтернативный источник синтезированного топлива. Технология, с помощью которой производится топливо, очень проста для понимания: любые отходы, в составе которых находится углерод и водород (опилки, картон, пластик, испорченные продукты или даже канализационные отходы), в аппарате подвергаются распаду до простейших соединений. Затем углерод и водород, соединяясь, образуют некий газ, из которого при правильной настройке оборудования можно синтезировать и бензин, и дизельное топливо, и ацетон, и авиакеросин, а также некоторые технические спирты.

  • 06.05.2012
    В 2011 году жители России потратили на бензин 68 миллиардов долларов
    В 2011 году жители России потратили на бензин 68 миллиардов долларов

    Из отчётной информации российских аналитиков следует, что за прошлый год жители России купили автомобильного топлива на сумму 68 миллиардов долларов. Сообщается, что эта цифра превышает ёмкость рынка новых легковых автомобилей в России (63,6 миллиардов долларов). Также известно, что легковые машины тратят только 46% от всего объема потребляемого горючего.

  • 29.04.2012
    Найдено место хранения украденного в Иркутской области топлива
    Найдено место хранения украденного в Иркутской области топлива

    Полицейскими Иркутска было выявлено место, где находилось украденное топливо «Комбината Росрезерва Прибайкалья», трубопровод которого загрязнил Ангару двумя тоннами нефтепродуктов, сообщает ГУМВД региона.

Последние статьи
  • Пессимистические прогнозы для России относительно нефти и газа
    Пессимистические прогнозы для России относительно нефти и газа
    Время, когда олигархи обогащались, продавая природные ресурсы России, скоро закончится. Ведь не за горами период, находясь в котором на внутреннем рынке Российской Федерации будет дефицит нефти и нефтепродуктов.
  • Несколько слов о дизельном топливе
    Несколько слов о дизельном топливе
    В первую очередь расскажем о видах дизельного топлива. Известно, что в результате перегонки нефти получается дизельное топливо трех марок: арктическое (А), зимнее (З) и летнее (Л).Арктическое дизельное топливо используется при температуре воздуха окружающей среды от минус 50 градусов по Цельсию и выше. Цетановое число данного вида дизельного топлива равно 40; плотность при 20 градусах по Цельсию – не выше, чем 830 килограмм на кубический метр; вязкость при 20 градусах по Цельсию составляет от 1,4 до 4 сСт, а температура его замерзания - минус 55 градусов по Цельсию.
купить дизель генератор . На компрессорах ставят клапаны ПИК и их аналоги, клапаны ЦПК и ЛУ.